红色是中国共产党最鲜亮的底色，红色资源是中国共产党艰辛而辉煌奋斗历程的见证，是最宝贵的精神财富和精神力量。100多年来，在中国共产党的坚强领导下，吉林人民为保卫和建设这块红色热土，前赴后继、不怕牺牲，进行了波澜壮阔、艰苦卓绝的英勇斗争，谱写了一曲曲感天动地、气壮山河的英雄赞歌，涌现出无数可歌可泣、真挚动人的红色故事，留下了大量不可复制、不可替代的革命文物与红色遗址遗迹。其中，“三地三摇篮”红色标识集中体现了吉林红色资源的鲜明特色、独特品质、丰富内涵，凝聚着吉林人民艰苦奋斗、牺牲奉献、开拓进取的伟大品格。

为了使广大青年学生从红色故事中汲取奋进力量，不断提高思想认识，以红色基因的力量强化对青年大学生的价值引导。工学院开展学生党员讲“三地三摇篮”微视频活动，跟随党员的脚步，一同领略先辈们的光辉历史，重温百年以来吉林大地所经历的风云激荡的革命、建设和改革历程。

主讲人简介：苏丹，中共预备党员，现任工学院分团委副书记、工学院21406班学习委员。多次获吉林工商学院奖学金。曾获吉林工商学院“优秀团员”“十佳团干部”等荣誉称号。

讲解内容：

同学们大家好，我是工学院机械设计制造及其自动化21406班苏丹，本次我分享的主题是“中华民族的造车梦”。

每当我们回忆起中国近代史，尤其是中国汽车制造业的前世今生，都不禁为先人的探索和民族工业的艰难历程而感慨。

首先让我们来了解一下汽车的历史溯源：

车，是人类物质文明发展到一定阶段的重要标志之一。车的变迁，可谓与人类的生产生活息息相关，具有时代特点，代表着一种文化追求和生活品质。它的每一步变化发展，都标志着人类的文明和进步。

关于车这种交通工具的出现，最早准确的时间已无从考证。古代将士们驰骋疆场多是骑马，因此历史上留下了许多骑士与烈马的传奇故事。后来，为了满足出游或战争的需要，人们发明了马（或牛、驴）拉的两轮车，这可能是中国历史上出现的车的雏形。这一考古发现可见于出土的秦兵马俑和许多雕刻壁画上。

18世纪60年代，当大清帝国还在闭关锁国的时候西方已经完成了第一次技术革命。英国人瓦特在已有蒸汽机的基础上，发明了高效能蒸汽机，它的出现和广泛使用推动了人类机械化进程，同时，也带动了世界汽车制造业的萌生。可就在同一时代的地球另一边的中国，交通工具却仍然是两千年前的牛车、马车和独轮手推车。

1842年，清政府和英国人签订了《南京条约》，之后上海被迫开埠，割了租界给洋人。讲究享受的洋人从海外倒腾来不少洋货。一天，在上海的黄包车和老虎车行列里出现了两辆跑得飞快的怪物，它既不用人推，也不用马拉，却疾驶如风。原来，这就是最早出现在中国大地上的汽车，把它们弄到中国来的，是一个名字叫李恩时的匈牙利人。这两辆汽车是“奥茨莫比尔”牌的，模样跟马车其实也差不多，车轮的轮条也像当时的马车那样是木头做的，而轮胎则采用了实心的橡胶，车前边有两盖煤油灯，车喇叭是靠手捏橡皮球来吹响的。可当时公共租界的工部局都不知道这两个稀奇古怪的玩意儿为何物，直到1910年，上海《申报》还把汽车称作“火轮车”。

而进口第一辆汽车的中国人是袁世凯。清光绪28年，慈禧67岁大寿，袁世凯花巨款买来了一辆木质敞开式小轿车，它是今天中国现存的最古老的汽车。辛亥革命后，它作为皇宫遗产，被从故宫移入颐和园，供游人参观。

由于中国封闭的大门打开，上海成了资本主义国家竞相倾销商品，那时驻足上海街头，你便能看到雪佛亲福特、顺风、道奇、克雷斯纳、雪铁龙、雷诺……全世男的名牌汽车应有尽有，上海也就有了“万国汽车”博览会之称。

其次，发展国民经济需要汽车：

1949年12月，新中国刚刚成立两个多月，中央人民政府主席毛泽东前往苏联访问，商讨合作。访苏期间，毛泽东和斯大林就《中苏友好互助同盟条约》的签订与苏联援助中国建设一批重点项目进行了会谈。在参观斯大林汽车厂时，那一座座高大的厂房，一辆辆驶下装配线的汽车给毛泽东留下了深刻的印象，他对随行的同志说：“我们也要有这样的工厂。”1950年2月14日，中苏敲定了一批苏联援助中国建设的重点工业项目，共50项，其中就包括建设汽车厂项目。

新中国成立初期的汽车工业，是一个千疮百孔、支离破碎的烂摊子。抗战后期，日本人在投降前就把较好的汽车修配设备运走了，留下的厂房和设备都惨遭破坏。新中国汽车工业的家底不过是一堆破铜烂铁。中国汽车工业几乎是一穷二白，举步维艰。

1950年，抗美援朝战争打响了。战争需要有力的后勤保障，汽车成了急需的军用物资，可我们志愿军入朝的全部汽车数量，最多的时候也仅仅有4000辆左右。在这样的情况下，我们的志愿军和援朝民工只能采用解放战争时的办法，靠人扛，靠马拉，推着小车运送弹药给养，用担架抬伤员。就是在这样的条件下，中国人民打赢了这场战争创造了世界战争史上以弱胜强的奇迹。

所以建设祖国，需要汽车工业；保卫祖国，更需要汽车工业。就是在这样的特殊历史背景下，中共中央开始谋划大规模经济建设问题，首次提出了编制国民经济发展计划的设想。会议决定，自1953年起实行发展国民经济的第一个五年计划。

“一五”计划是我国编制的第一个中长期规划，它寄托了当时人们对现代工业的向往与憧憬，诉说着新中国工业化建设起航的那段激情岁月。尤其可喜的是，新中国制定和实施“一五”计划时，就决定创建我国自己的汽车工业并将第一汽车制造厂的建设列为156项工业项目中的重点项目。

最后，坚冰已经打破，航路已经开通，道路已经指明，蓝图已经绘就。一场轰轰烈烈、前无古人的汽车工业大会战即将打响，勤劳勇敢的一汽人将书写最为壮美的丽卷华章。

聆听一段红色故事，走进一段波澜壮阔的历史；每一个党史故事都是一段红色的记忆；每一个故事背后，都蕴藏着奋进的力量。当前，我们已经踏上了实现第二个百年目标的赶考之路，我们要以学习“三地三摇篮”党史教育为契机，传承先辈红色基因，赓续红色血脉、发扬吉林人民史志奋斗、奋勇向前的精神，从党的光辉历史中汲取智慧和力量，并始终坚定理想信念、不忘初心使命，肩负使命担当，着力汇聚起推动吉林全面振兴的磅礴力量，为推动吉林全面振兴取得新突破奉献自己的青春之力。

初 审：孙　琦、梁子尧

复 审：梁　政

终 审：吴景春